利用变速器的手动或运动模式就可以终止纯电动模式,我们将变速器运行模式选择为运动,同时将油门踏板踩到底,从而激活所有动力系统以测试其性能。我们感觉在经过10秒钟左右引擎峰值功率行驶后电机开始停止提供辅助动力,这时系统提示你电机已经停止工作,同时不再从锂电池组消耗电能。
坦率的说,2012款奥迪Q5 Hybrid其实是Q5 2.0T入门级车型的低油耗,同时也是重量进一步增加的版本,偶尔使用的纯电动模式是对2.0TFSI引擎的一种补充和延伸,有助于增加续航能力。该车采用了大量深度技术以确保涡轮增压器能与电机更好的配合,共同驱动车辆,但这一切都是车辆内部的变化,在实际驾驶过程中是感觉不到的,这或许是一件好事。
如果有什么原因能阻碍人们购买2012款Q5混合动力版的话,恐怕就是它超过2.0T和3.2版本的价格。虽然目前奥迪并未公布该车价格,但如果你看一下采用相同混合动力系统的2011款大众途锐混合动力版的价格就能大概估摸出Q5的价格,途锐V6版的售价为45270美元(约合人民币30.15万元),而混合动力版价格为61385美元(约合人民币40.88万元),混合动力版的价格比V6版高出了35%!按照这个标准,Q5混合动力版的价格很可能在4.8至4.9万美元(约合人民币31.9-32.6万元),比2011款Q5 2.0T Premium版本的36075美元(约合人民币24万元)高出约1.2万美元,比Q5 3.2 43375美元(约合人民币28.8万元)高出5000美元。
这样的价格无论是相对于四缸版还是V6版都是一个不小的提升,但如果你既渴望这款车既能有优异的性能,又有更低的油耗,同时还有豪华的配置和丝毫不逊色于普通SUV的功能性和实用性,那么这款Q5混合动力版的确是个不错的选择。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,